Đây là buộc phải của Bộ trưởng Bộ GTVT Trương quang đãng Nghĩa trong buổi tiếp và làm cho việc cách đây không lâu mang ông Mã Giang Kiềm, chủ toạ, giám đốc điều hành công ty hữu hạn Tập đoàn Cục 6 trục đường sắt Trung Quốc.
Thi công lắp đặt ray trên con đường sắt Cát Linh - Hà Đông.
Tại buổi làm cho việc này, lãnh đạo tổ chức hữu hạn Tập đoàn Cục 6 trục đường sắt Trung Quốc - Tổ thầu EPC đã Con số Bộ trưởng về tiến độ Công trình con đường sắt tỉnh thành Hà Nội tuyến Cát Linh- Hà Đông và kiến nghị, buộc phải tháo dỡ gỡ 1 số vướng mắc can dự tới công việc giám định giá, tiêu chuẩn khoa học, xác định dự toán, giấy má thanh toán… để đẩy nhanh tiến độ Dự án.
Bộ trưởng Trương quang Nghĩa giám định, thời kì vừa mới đây, sau khi dỡ gỡ gặp khó khăn can dự tới giải ngân, tiến độ Dự án đã được cải thiện và khẳng định sẽ tiếp tục chỉ đạo những cơ quan thuộc Bộ kết hợp chặt chẽ sở hữu doanh nghiệp hữu hạn Tập đoàn Cục 6 tuyến đường sắt Trung Quốc để đẩy nhanh tiến độ Công trình.
Bộ trưởng yêu cầu tổ chức hữu hạn Tập đoàn Cục 6 con đường sắt Trung Quốc hoàn tất vun đắp cơ sở vật chất chạy tàu trước ngày 31/12/2016, lắp đặt thiết bị và chạy thử trong 6 tháng đầu năm 2017, khai thác thử từ ngày 01/07/2017, nỗ lực cố gắng để ngày 02/09/2017, chậm nhất ngày 10/10/2017 khánh thành, đưa dự án vào khai thác.
Trước ngừng thi côngĐây, để tháo dỡ gỡ cạnh tranh, đẩy nhanh tiến độ thi công, Thủ tướng Chính phủ đã có quan niệm chỉ đạo về cơ chế đặc biệt của Công trình trục đường sắt đô thị Hà Nội, tuyến Cát Linh - Hà Đông.
Theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ, về dự toán: tổng thầu tự quyết định và chịu bổn phận việc ứng dụng định mức, đơn giá; khai triển theo hình thức giá hợp đồng trọn gói bảo đảm không vượt giá giao kèo trọn gói đã được ký kết và không vượt tổng mức đầu t điều chỉnh đã được duyệt.
Về điều hành chất lượng, Thủ tướng Chính phủ đề xuất thực hiện theo quy định của Luật vun đắp và Nghị định số 46/2015/NĐ-CP ngày 12/5/2015 của Chính phủ về điều hành chất lượng và bảo trì dự án vun đắp.
Về tuyển lựa nhà thầu nước ngoài thực hiện gói thầu trả lời giám định an toàn hệ thống trước khi đưa dự án vào khai thác, dùng, Thủ tướng Chính phủ đồng ý về nguyên tắc ứng dụng hình thức chọn lọc nhà thầu theo quy định tại Điều 26 Luật Đấu thầu, bảo đảm lựa chọn nhà thầu có đủ năng lực, kinh nghiệm và đáp ứng những buộc phải của gói thầu.
Về việc ký phụ lục hiệp đồng EPC, Thủ tướng Chính phủ giao Bộ liên lạc vận chuyển tự chịu phận sự đối với các nội dung đã thực hiện; cùng lúc, thu nạp quan điểm của Bộ xây dựng, Bộ Kế hoạch và đầu cơ, chỉ đạo việc giao dịch và ký kết phụ lục giao kèo EPC theo hình thức hiệp đồng trọn gói, bảo đảm ko để xảy ra thụ động, thất thoát, phát sinh giá tiền và không vượt tổng mức đầu tư điều chỉnh đã được thông qua.
Đối với việc tìm sắm trang bị, Thủ tướng Chính phủ đồng ý về nguyên tắc giá trọn gói mua sắm vật dụng giảm tối thiểu 5% so mang dự toán phần trang bị. Giao Bộ giao thông vận tải tiếp diễn kiểm tra, thương lượng sở hữu tổng thầu và chịu bổn phận toàn diện về giá trọn gói tìm mua đồ vật, bảo đảm chặt chẽ, đạt hiệu quả tối ưu, ko để xảy ra thụ động, thất thoát.
Về mức giá huấn luyện và tìm mua đoàn tàu, Thủ tướng Chính phủ giao Bộ giao thông - vận chuyển quyết định và chịu nghĩa vụ toàn diện, bảo đảm tiết kiệm, hiệu quả.
Dự án đường sắt thành thị Cát Linh - Hà Đông (Hà Nội) khởi công tháng 10/2011, gồm 13 km tuyến đường sắt đi trên cao, 1,7km ra vào khu nhà ga mang 12 ga trên cao, nhà quản lý (OCC) 6 tầng. trục đường sắt này đi qua những quận Đống Đa, Thanh Xuân, trong khoảng Liêm. Công trình với tổng mức đầu tư 868 triệu đô la Mỹ, theo kế hoạch cơ sở xây lắp chuyên dụng cho chạy tàu căn bản hoàn tất vào cuối năm 2016.
Ngày 25/8, những mét ray trước nhất đã khởi đầu được lắp đặt tại khu vực khu gian (giữa 2 nhà ga) vành đai 3 và Thanh Xuân.
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét